Alors que le secrétaire d’état aux transports Dominique Bussereau s’est déclaré « très favorable » à la
mise en oeuvre d’un contrôle technique pour les deux roues motorisés (2RM), la FFMC rappelle son
opposition à cette mesure inutile et coûteuse.

Dominique Bussereau semble ignorer les études d’accidentologie qui démontrent que les défaillances
techniques n’interviennent que dans moins de 1% des cas d’accident de 2RM [1]. La FFMC réaffirme pour
sa part que c’est par la formation et la responsabilisation des usagers, notamment des plus jeunes et de
leurs parents que l’on pourra endiguer la sinistralité routière.

Pour la FFMC ce contrôle technique moto n’aura d’autre intérêt que le profit des sociétés de contrôle.

De l’aveu même des futurs contrôleurs moto, la mise en place sera coûteuse et difficile. Le contrôle se
cantonnerait donc à une simple vérification visuelle de quelques éléments de sécurité.

En gros, ce que
fait tout conducteur de 2 roues motorisés juste avant de mettre la clé dans le contacteur (pneus, freins,
éclairage, ...). 50 euros pour un coup d’oeil… mais une ponction supplémentaire sur l’usager ! En matière
de sinistralité routière, un contrôle technique moto n’est qu’un emplâtre sur une jambe de bois.

En matière de 2RM, la France se distingue déjà par des réglementations discriminatoires qui posent des
contraintes bureaucratiques et sans objet sur la revente des 2RM. Une loi imposant des références
strictes à la « conformité à l’homologation » a ainsi été adopté lors d’un précédent CISR [2] : un motard
qui revend un véhicule sur lesquels les clignotant ou les rétroviseurs ont été changés par des modèles
adaptables, encoure une peines de 6 mois d’emprisonnement et une amende de 7 500€ (2 ans et 30
000€ dans le cas d’un professionnel). Un non-sens qui place l’ensemble des utilisateurs de deux roues
motorisés en situation de délinquant potentiel. La France se distingue également en étant le seul pays
européen à appliquer une limitation à 74kw des motos immatriculées sur son territoire.

Pour la FFMC, pourtant engagé dans une concertation de grande ampleur avec la DSCR [3] sur la sécurité
des 2RM, le contrôle technique moto, c’est NON ! Et s’il faut se faire entendre dans la rue, rappelons
qu’en 30 ans d’existence, la FFMC a démontré que les motards sont des citoyens toujours capables de
se mettre en Colère !