Sollicitée pour intervenir le 6 septembre devant les membres de la
Mission d’information relative à l’analyse des causes des accidents
de la circulation et à la prévention routière, la Mutuelle des Motards
regrette que les nombreuses auditions effectuées par les députés
n’aient pas permis de retenir davantage de pistes d’actions pour
améliorer sur le long terme la sécurité de tous les usagers de la route.

Formation post-permis

La Mutuelle des Motards se félicite de la proposition des députés d’inciter les
conducteurs novices à se former post-permis en leur accordant un bonus d’assurance.
Cette proposition reprend celles formulées par la Mutuelle des Motards et le mouvement
FFMC depuis trois décennies, des propositions depuis longtemps appliquées à notre
initiative : depuis 1984, la Mutuelle des Motards et l’AFDM (Association pour la Formation
des Motards) proposent à tous les sociétaires de la Mutuelle des Motards titulaires du
permis moto un stage de perfectionnement post-permis synonyme de réduction sensible
(- 20 % sur les garanties roulantes) de la cotisation d’assurance.
Circulation interfile, continuum éducatif, cyclos

Si certaines propositions de la mission vont dans le bon sens, comme engager
l’expérimentation de la remontée interfile (n°16), la mise en cohérence la vitesse des
cyclomoteurs avec celles des autres véhicules en ville (n°18) et la progression du
continuum éducatif avec la généralisation de l’éducation routière au lycée (n°26), la
Mutuelle des Motards regrette l’absence de cohérence des mesures proposées par les
députés, y compris concernant les trois points précités. Modifier la vitesse des cyclos
pour renforcer la sécurité de leurs utilisateurs en ville mais limiter la progression de
l’éducation routière au seul lycée interpelle à l’heure où la majorité des cyclomotards
mineurs sont des collégiens.

Par ailleurs, la Mutuelle des Motards s’interroge sur l’utilité de proposer des mesures
parfois décidées depuis des années au niveau européen, et dont la mise en oeuvre
est notoirement inéluctable, comme l’accès progressif à la puissance dans le cadre de
la réforme du permis de conduire moto.

Une occasion râtée de faire progresser la sécurité de tous les usagers

Enfin, la Mutuelle des Motards regrette que de nombreuses propositions émises
devant les députés, par la Mutuelle des Motards ou la FFMC, n’aient pas été retenues
alors qu’elles permettraient de faire progresser la sécurité de tous les usagers, en leur
permettant de mieux comprendre les interactions entre leurs modes de transports :
 former les automobilistes à la détection des 2-roues à moteur en intégrant à
la formation de base du permis de conduire une initiation au 2RM, mais aussi une
approche des scénario d’accidents.
 mieux former les conducteurs de 2RM à l’analyse des comportements des
autres usagers, et à la détection des situations à risque.
 assurer un réel suivi pédagogique des autos et des motos-écoles.
 créer un vrai décompte officiel du parc 2 et 3 roues à moteur : du cyclo au gros
cube, de la moto au scooter.

Quid de l’équité entre usagers ?

De la même façon, les propositions faites pour rétablir l’équité entre usagers
n’ont pas été entendues : l’obligation annoncée lors du CISR du 11 mai, pour les
conducteurs de 2RM de suivre une formation s’il n’ont pas conduit depuis 5 ans
n’est pas étendue aux autres modes de transports. Quant à la nécessité de prendre
en compte la fragilité des 2RM dans l’infrastructure, elle a été oubliée au profit d’une
simple réflexion sur la lisibilité des panneaux, la suppression des passages à niveau
et la généralisation des bandes sonores sur autoroute.

Si l’intervention de la Mutuelle des Motards à l’Assemblée Nationale a permis, comme
celle de la FFMC, de faire entendre aux députés les besoins des conducteurs de
2-roues, et de sensibiliser la représentation nationale à la nécessité de sortir de la
logique répressive qui prévaut en matière de sécurité routière, cette expérience a
dans le même temps montré l’étendue du travail pédagogique qui reste à mener
auprès des députés, dont la méconnaissance des problématiques routières en
général, et de la spécificité du risque 2-roues en particulier s’est avérée flagrante.

La Mutuelle des Motards, dans sa démarche de prévention, poursuit son engagement
et développe sa connaissance du risque 2 et 3 roues, pour exercer son métier
d’assureur et protéger tous les conducteurs de motos et de scooters.
www.facebook.com/mutuelledesmotards

À propos de la Mutuelle des Motards
Créée en 1983 par 40 000 membres fondateurs à l’appel de la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère), l’assurance Mutuelle des
Motards est le spécialiste de la protection des conducteurs de 2 et 3-roues motorisés. Développer la pratique du 2-roues à moteur et protéger ses
sociétaires en concevant de nouveaux produits d’assurance sont les deux moteurs de la Mutuelle des Motards, qui propose des stages d’initiation
ou de formation adossés à tous ses contrats d’assurance, et synonymes de réductions de cotisations :
 formation cyclo avec le BSR + (10 h)
 formation 125 avec Prise en main 125 (de 9 à 12h) depuis 1996.
 Formation permis moto avec le PASS AFDM.
 Formation post-permis avec le Stage de perfectionnement (2 jours).

Tous ces stages ont été conçus avec l’Association pour la Formation des Motards (AFDM). www.afdm.org

La Mutuelle des Motards a été le premier assureur à inclure dans ses contrats standard, dès la formule Responsabilité Civile (« au tiers »),
la corporelle du conducteur (1998), le remboursement du casque en cas de chute ou d’accident (1999) et à systématiser pour tous ses sociétaires,
l’accompagnement personnalisé des victimes d’accidents et de leur entourage (Garantie SAVE, trophée de l’innovation citoyenne en 2010).