L’Institut français de l’environnement (IFEN) vient de publier son bilan en matière de développement des biocarburants. Ce développement vise à lutter en partie contre la pollution et le fameux effet de serre, le secteur des transports en étant une des principales causes avec 149 millions de tonnes de CO2 rejetée en 2003, pour la France.

Ainsi, prenons l’exemple du diester, encore appelé esters méthyliques d’huiles végétales, utilisé à la place du gazole il permettrait une réduction de 75 % des gaz à effet de serre émis au cours de l’ensemble du cycle de vie du carburant, de sa production à sa combustion. Néanmoins le diester n’est utilisé pour l’heure que ’mélangé’ au diesel. Il peut ainsi être incorporé à 5 % dans le gazole commercial et jusqu’à 30 % pour certains parcs spécifiques (transport urbain, etc.). L’incorporation de 30 % de Diester dans le gazole permet de réduire de 10 % le taux de rejet de CO2 et de monoxyde de carbone et de 20 % celui des particules.