La France et le Luxembourg ont inauguré l’autoroute ferroviaire Perpignan-Luxembourg, la plus longue d’Europe. Elle acheminera à terme 30.000 camions par an et évitera les émissions de CO2 qui y sont liées.

Dominique Perben, ministre français chargé des transports, et Lucien Lux, ministre luxembourgeois chargé de l’environnement, ont inauguré le 29 mars à Bettembourg au Luxembourg l’autoroute ferroviaire qui reliera en juillet le Grand Duché à Perpignan (Pyrénées-Orientales).

Cette ligne qui traverse la France du Nord au Sud sur une distance de 1 060 kilomètres acheminera à terme 30.000 camions par an et évitera les émissions de CO2 qui y sont liées. L’économie de CO2 est estimée par le ministère français à 80 % par rapport à une liaison routière. Elle permettra en outre aux transporteurs routiers de réduire la durée du trajet (14h30 contre 17 à 22 heures par la route), le coût du transport d’environ 10 %, et de soulager les axes autoroutiers (A6, A7, A9, A31) parmi les plus saturés de France. Grâce à un aller-retour quotidien, l’autoroute ferroviaire permettra de transporter 30.000 remorques par an, soit environ 10 % du trafic réalisant le trajet complet entre la frontière espagnole et le Luxembourg, indique le ministère des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer dans un communiqué. L’objectif poursuivi à l’horizon 2012-2014 est d’augmenter cette fréquence pour atteindre 10 trajets quotidiens soit 300.000 camions transportés par an sur cet axe.